19.10.2023 中国 Chiny. 梁的三分钱 Lianga trzy feny.10 lat inicjatywy i co dalej

Wczoraj zakończyło się Trzecie Forum Współpracy Międzynarodowej Inicjatywy “一带一路” “Jednego Pasa i Jednej Drogi”. W tym roku przypadku to 10 rocznica tej inicjatywy ogłoszonej przez Prezydenta 习近平Xi Jin Pinga w 2013 roku. W tym czasie przystąpiło do niej ponad 200 państw i organizacji międzynarodowych (Polska w 2015). W ciągu ostatnich 10 lat zbudowana została globalna sieć

połączeń oparta na korytarzach gospodarczych, z kolejami, autostradami, lotniskami, portami i rurociągami, obejmująca lądy, morza i niebo. Do tego skutecznie przewodziła obiegowi towarów, kapitałów, technologii i ludzi z różnych krajów. Zrealizowano ponad 3000 rożnej wielkości i rangi projektów, od infrastrukturalnych (lotniska, linie kolejowe, autostrady, porty), po społeczne (szkoły, wodociągi, szpitale itp.). Wartość tych przedsięwzięć to blisko 1 bln USD (ok.419 bln PLN).

Na forum przyleciało 140 przedstawicieli rządów i organizacji międzynarodowych w tym 36 głów państwa czy premierów, m.in. prezydent Rosji, Serbii, Argentyny, Indonezji, Kenii, Nigerii, Kazachstanu, Wietnamu, Mongolii, premierzy Węgier, Etiopii, Kambodży, Tajlandii, Pakistanu. Nic dziwnego, skoro te projekty przynoszą realne korzyści gospodarcze i społeczne dla danych państw oraz ludzi. To globalnie pierwsza taka inicjatywa, która wprowadziła w życie zasadę wspólnej sprawy, wspólnego budowania i dzielenia się. Wykracza ona poza różnice cywilizacyjne, kulturowe, systemy społeczne oraz etapy rozwoju. Otwiera nowe ścieżki interakcji między krajami, ustanawia nowe ramy współpracy międzynarodowej. Ważnym momentem tego forum było wystąpienie programowe Prezydenta Xi Jin Pinga, który podsumował osiągnięcia i zakreślił plany Chin na przyszłość w dalszej realizacji projektów „Pasa i Drogi”. Stąd warto zapoznać się z jego najważniejszymi stwierdzeniami. Niektóre z nich to:

Jesteśmy głęboko świadomi, że ludzkość jest współzależną wspólnotą przeznaczenia. Jeśli świat będzie miał się dobrze, to Chiny będą miały dobrze; jeśli światu będzie się powodzić, to Chinom będzie lepiej. Dzięki budowie “Jednego Pasa i Jednej Drogi” powiązania między rynkiem chińskim a światowym stały się jeszcze bliższe. Chiński rynek jest ściślej powiązany z rynkiem światowym. Chiny są już głównym partnerem handlowym dla ponad 140 krajów i regionów, a także głównym źródłem inwestycji dla coraz większej liczby państw.”

Jesteśmy głęboko świadomi, że tylko dzięki współpracy korzystnej dla obu stron możemy załatwiać sprawy, robić dobre rzeczy i osiągać wielkie rzeczy. Tak długo, jak kraje będą chciały współpracować i koordynować swoje działania, depresje rozwoju mogą zostać przekształcone w wyżyny dobrobytu. Kraje o szybszym rozwoju gospodarczym powinny pomóc swoim partnerom, którzy tymczasowo pozostają w tyle. Tak długo, jak traktujemy siebie nawzajem jako przyjaciół i partnerów, szanujemy się, wspieramy się, osiągamy sukcesy, możemy pomagać sobie nawzajem i innym. Traktowanie rozwoju innych ludzi jako zagrożenia, a współzależności gospodarczej jako ryzyka, nie pozwoli nam żyć lepiej i szybciej się rozwijać.”

Jesteśmy głęboko świadomi, że duch Jedwabnego Szlaku – pokoju i współpracy, otwartości i inkluzywności, wzajemnej nauki i uczenia się oraz wzajemnych korzyści i sytuacji win-win – jest najważniejszym źródłem siły dla wspólnego budowania Pasa i Drogi… Nie angażujemy się w konfrontację ideologiczną, gry geopolityczne ani blokową konfrontację polityczną i sprzeciwiamy się jednostronnym sankcjom, przymusowi gospodarczemu oraz oddzieleniu i zerwaniu łańcucha dostaw”.

10-letnia podróż dowiodła, że wspólna budowa „Pasa i Drogi” jest po właściwej stronie historii, zgodnie z logiką postępu czasów i na właściwej ścieżce świata. Powinniśmy być zdeterminowani, aby zachować spokój w obliczu burzliwych chmur oraz w odpowiedzialnym podejściu do historii, ludzi i świata, powinniśmy połączyć ręce, aby poradzić sobie z wszelkiego rodzaju globalnymi zagrożeniami, wyzwaniami, aby stworzyć lepszą przyszłość pokoju, rozwoju, współpracy oraz sytuacji korzystnej dla przyszłych pokoleń.”

Obecnie świat, czasy i historia zmieniają się w bezprecedensowy sposób. Chiny popychają naprzód budowę silnego narodu oraz jego odmłodzenia w kompleksowy sposób z modernizacją w chińskim stylu. To, do czego dążymy, nie jest modernizacją samych Chin, ale oczekujemy współpracy z ogromną liczbą krajów rozwijających się, aby wspólnie ją osiągnąć… Chiny pragną pogłębić partnerstwo w ramach inicjatywy „Pasa i Drogi” ze wszystkimi stronami, promować budowę jej na nowym etapie rozwoju wysokiej jakości i podejmować nieustanne wysiłki na rzecz modernizacji wszystkich krajów na świecie.”

Prezydent Xi zaproponował osiem działań Chin wspierających wysokiej jakości budowę Pasa i Drogi:

Po pierwsze, Chiny zbudują trójwymiarową sieć połączeń wzdłuż Pasa i Drogi. Przyspieszą rozwój linii kolejowej Chiny-Unia Europejska (CEU), wezmą udział w budowie międzynarodowego korytarza transportowego Morza Transkaspijskiego i będą współpracować z innymi stronami w celu zbudowania nowego korytarza logistycznego na kontynencie azjatycko-europejskim. Będzie również aktywnie promować rozwój “Żeglugowego i Lotniczego Jedwabnego Szlaku”.

Po drugie, stworzą strefy współpracy e-commerce ‘Pasa i Drogi” oraz wynegocjują, podpiszą umowy o wolnym handlu i ochronie inwestycji ze znaczną liczbą krajów. Całkowicie zniosą ograniczenia dotyczące inwestycji zagranicznych w sektorze produkcyjnym. Będą promować otwarcie transgranicznego handlu i inwestycji w usługach, rozszerzą dostęp do rynku dla produktów cyfrowych, pogłębią reformy przedsiębiorstw państwowych, gospodarki cyfrowej, praw własności intelektualnej i zamówień rządowych. Oczekuje się, że w ciągu najbliższych pięciu lat (2024-2028) wielkość handlu zagranicznego Chin przekroczy łącznie 32 bln USD (ok.134,556 bln PLN).”

Po trzecie, Chiny będą promować przełomowe i “małe jest piękne” projekty zapewniające lepsze warunki życia. 中国开发银行 China Development Bank i 中国进出口银行China Export- Import Bank zabezpieczą finansowanie o wartości 350 mld RMB (ok.201,321 mld PLN), a kapitał Funduszu Szlaku Jedwabnego zostanie zwiększony o 80 mld RMB (ok.46,053 mld PLN), aby wspierać budowę projektów „Pasa i Drogi” na zasadach rynkowych i komercyjnych. Na forum przedsiębiorców, które odbyło się podczas tego forum (17.10.), podpisano umowy o współpracy przy projektach o wartości 97,2 mld USD (ok.408,808 mld PLN).”

Po czwarte, będą nadal pogłębiać współpracę w zakresie zielonej infrastruktury, energii, transportu i innych obszarów. Wspierać działania rzecz zielonego rozwoju „Pasa i Drogi”, wdrażania zasady zielonych inwestycji, a do 2030 r. zapewni 100 000 sesji szkoleniowych w tym zakresie dla krajów partnerskich.”

Po piątek, będą kontynuować wdrażanie planu działania “Pasa i Drogi” w zakresie innowacji naukowych i technologicznych, zwiększą liczbę do 100 w ciągu najbliższych pięciu latach, wspólnie z innymi krajami działających ośrodków badawczych oraz wspierać młodych naukowców z różnych krajów w przyjeździe do Chin w celu podjęcia praktyki. Chiny są gotowe wzmocnić dialog z innymi krajami, aby wspólnie promować zdrowy, uporządkowany i bezpieczny rozwój globalnej sztucznej inteligencji.”

Po szóste, w ramach wspierania społeczeństwa obywatelskiego zorganizują forum dla pogłębienia dialogu cywilizacyjnego z krajami, które wspólnie zbudowały inicjatywę „Pasa i Drogi”. Utworzony zostanie Związek Miast Turystycznych Jedwabnego Szlaku. Kontynuowany będzie program stypendialny rządu chińskiego dla studentów z krajów, które przystąpiły do tej inicjatywy.”

Po siódme, Chiny, wraz ze swoimi partnerami i organizacjami międzynarodowymi, wprowadzą zasady budowania uczciwego, wysokiego poziomu oraz systemu oceny przy realizacji projektów „Pasa i Drogi”.

Po ósme, będą współpracować z krajami położonymi wzdłuż „Pasa i Drogi” celem wzmocnienia wielostronnych platform w takich obszarach jak energia, podatki, finanse, rozwój ekologiczny, ograniczanie skutków katastrof, walka z korupcją, ośrodki analityczne, media i kultura. Regularnie organizowane będzie Forum „Pasa i Drogi” na rzecz Współpracy Międzynarodowej z utworzonym stałym sekretariatem.”

Na zakończenie Prezydent Xi stwierdził, że budowa “Pasa i Drogi” rozpoczęła się w Chinach, a owoce i możliwości należą do świata.

Moim zdaniem, jest w tym także szansa dla Polski. Warto, aby się przebudziła i aktywnie włączyła się do tej inicjatyw z korzyścią dla każdej strony.

梁安基Liang Z. Andrzej Na podstawie: gov.cn/yaowen/liebiao/202310/content_6909882.htm 上海ShangHai, 中国Chiny 电子邮件:E-mail: azliang@chinamail.com

PS. Cytowane wypowiedzi Prezydenta Xi są w nieformalnym tłumaczeniu.

不要把中国变成美国。Nie róbcie nam z Chin Ameryki. 让中国成为中国。Niech Chiny będą Chinami.

16.10.2023 中国 Chiny. 梁的三分钱 Lianga trzy feny. Wybrane z konfenrecji rzecznika (09.10.- 13.10.2023) Cz.2

(09.10. – 13.10.2023 pierwszy tydzień konferencji po zakończeniu święta Księżyca i Narodowego)

Cz.2. Wybrane z konferencji rzecznika 外交部Ministerstwa Sprawa Zagranicznych na temat:

第五(5). Powrotu do Australii tamtejszej dziennikarki chińskiego pochodzenia pani 成蕾Cheng Lei po trzech latach zatrzymania w Chinach.

Odp. Pani Lei po przeprowadzeniu procesu, została skazana na karę dwóch lat i jedenastu miesięcy pozbawienia wolności z obowiązkową deportacją po jej odbyciu, za przestępstwo nielegalnego przekazania za granice tajemnic państwowych. Została ona deportowana zgodnie z prawem. Należy przy tym podkreślić, że chińskie organy sądowe rozpatrują odpowiednie sprawy i wydają wyroki zgodnie z prawem, w pełni chroniąc przysługujące zainteresowanym osobom uprawnienia. Pani Cheng Lei miała od początku procesu pełną możliwości kontaktu z australijskimi służbami dyplomatycznymi.

第六(6). Trzeciego Forum Międzynarodowego Współpracy “一带一路”“Pasa i Drogi”, które odbędzie się w dniach 17-18.102023.

Odp. Jest już dostępna oficjalna strona internetowa tego forum to: http://www.beltandroadforum.org/ oraz jednocześnie uruchomiona została strona internetowa Centrum Prasowego Forum, zapewniająca informacje i usługi dla dziennikarzy chińskich oraz zagranicznych. http://www.brfmc2023.cn/

Wiele głów państw z tej okazji odwiedzi Chiny. Między innymi prezydent Putin, premier Orban czy prezydent Serbii.

第七(7). Ponownego wyboru Chin do Rady Praw Człowieka ONZ na lata 2024-2026.

Odp. Jest to już ich szósta kadencja w tej radzie. Chiny realizują filozofię praw człowieka skoncentrowaną na ludziach, podkreślają, że dobrobyt jest największym prawem człowieka. Ponowny wybór Chin do tej Rady w pełni pokazuje, że społeczność międzynarodowa uznaje osiągnięcia Chin w rozwoju praw człowieka i ich aktywny udział w międzynarodowej wymianie oraz współpracy w tym zakresie.

第八(8). Niedawno opublikowanej przez 国务院新闻办公 Biura Informacji Rady Państwa białej księgi pod tytułem《共建 “一带一路”: 构建人类命运共同体的重大实践》“Budowanie Pasa i Drogi: Praktyczna Realizacja Wspólnoty Ludzkiego Przeznaczenia”

Odp. Najpierw należy zauważyć, że w tej publikacji nie bez powodu słowo “rozwój” pojawia się ponad 200 razy. Rozwój bowiem jest odwiecznym tematem społeczeństw. Przełamanie przeszkód w rozwoju, zmniejszenie przepaści między Północą a Południem to wyjątkowe wyzwania, przed którymi stoi społeczność międzynarodowa. Inicjatywa „Pasa i Drogi” toruje drogę właśnie do wspólnego rozwoju i dobrobytu dla wszystkich krajów na świecie, demonstrując przy tym zaangażowanie Chin w osiągniecie tego. W ciągu ostatnich 10 lat inicjatywa ta koncentrowała się na rozwiązaniu największego wąskiego gardła ograniczającego rozwój, a mianowicie infrastruktury, komunikacji dla zapewnienia zrównoważonego rozwoju i źródeł utrzymania ludzi. Inicjatywa ta dała mieszkańcom współtworzących ją krajów nadzieję na lepsza przyszłość. W jej ramach zrealizowano

ponad 1000 projektów rożnej rangi. Zbudowane zostały mosty, drogi, autostrady, lotniska, parki przemysłowe i strefy ekonomiczne, szkoły, lokalne sieci wodociągowe itp. Analizy Banku Światowego przewidują, że do 2030 r. dzięki projektom inicjatywy „Pasa i Drogi” ze skrajnego ubóstwa wyjdzie ok. 7,6 miliona ludzi i 32 miliony z umiarkowanego ubóstwa. Zbliżający się trzeci szczyt „Pasa i Drogi” będzie okazją nie tylko do podsumowania doświadczeń dziesięciu lat w realizacji tej inicjatywy, ale też w opracowaniu planów na najbliższą przyszłość.

第九(9). Rozważania przez administrację amerykańską zaostrzenia restrykcji dotyczących eksportu chipów/układów scalonych do Chin, w tym ograniczenie chińskim firmom możliwości ich nabywania tych stosowanych w technologii sztucznej inteligencji a produkowanych przez USA firmy.

Odp. Chiny zawsze zdecydowanie sprzeciwiały się upolitycznianiu, instrumentalizacji kwestii gospodarczych, handlowych oraz naukowych czy technologicznych przez stronę amerykańską. Powstanie i rozwój globalnego łańcucha dostaw przemysłu chipowego jest wynikiem wspólnego działania praw rynku i decyzji przedsiębiorstw. Sztuczne ustalanie limitów lub przymusowe ograniczenia naruszają zasady gospodarki rynkowej, uczciwej konkurencji, podważają międzynarodowy porządek gospodarczy i handlowy oraz zakłócają stabilność globalnego łańcucha dostaw, a przez to szkodzą interesom całego świata. Chiny będą zwracać szczególną uwagę na odpowiednie decyzje USA i zdecydowanie chronić swoje uzasadnione prawa oraz interesy.

Wybrał i przygotował: 梁安基Liang Z. Andrzej

Na podstawie: fmprc.gov.cn

上海ShangHai, 中国Chiny

E-mail: azliang@chinamail.com

不要把中国变成美国。Nie robcie nam z Chin Ameryki. 让中国成为中国。Niech Chiny będą Chinami.

14.10.2023 中国 Chiny. 梁的三分钱 Lianga trzy feny. Ekspansja Geely nie zatrzymuje się

14.10.2023 Chiny – Lianga trzy feny.

Ekspansja Geely nie zatrzymuje się. Historia 浙江吉利控股集团有限公司ZheJiang Geely Holding Group Co., Ltd. zaczęła się w 1986 r., kiedy to 李书福Li Shu Fu rozpoczął swój biznes pod tym szyldem. Początkowo produkował lodówki i części do nich. W 1993 uruchomił produkcję motocykli, a dopiero od 1997 samochodów. Geely szybko stała się jedną z najszybciej rozwijających się prywatnych firm motoryzacyjnych. Ale globalnie mało kto o niej słyszał do 2010 roku, kiedy to z niewielką pomocą państwa Geely przejęła Volvo Car Corporation (zał. w 1927 r.) za 1,8 mld USD (ok.7,941 mld PLN). W kolejnych latach przejmowała lub nabywała pakiety akcji tak znanych firm jak Lotus, Austin Martin, London Taxi, Daimler Mercedes (Smart), Proton (z Malezji), Polestar (Szwecja). W kraju jest obecnie szóstym pod względem wielkości producentem samochodów elektrycznych, zatrudniający 120,000 pracowników. Dba również nie tylko o produkcję samochodów, ale też i części do nich. Stąd w 2021 Geely jako podmiot chiński i Volvo jako zagraniczny założyli spółkę joint venture Aurobay Powertrain Engineering Szwecja. Rozpoczęła ona produkcję silników spalinowych, układów napędowych, skrzyń biegów, mechanizmy różnicowe oraz kompletne napędy hybrydowe w 10 fabrykach (9 w Chinach i jedna w Szwecji). Pod koniec 2022 r. do tego projektu dołączyl Renault (dodaje do tego 7 swoich fabryk w tej branży), a w marcu bieżącego roku, podpisano list intencyjny z saudyjskim gigantem naftowym Aramco, który ma zastać mniejszościowym udziałowcem w tym projekcie. Nic wiec dziwnego, że Aurobay stanie się największym niezależnym dostawcą silników na świecie – cel to 5-8 mln rocznie. Aktualnie produkuje silniki trzy- i czterocylindrowe o pojemności skokowej od 1,5 do 2 litrów oraz moc od 105 KM do 230 KM. W przyszłości większe, nawet od sześciu do dwunastu cylindrów. Ocenia się, że oferowane przez Aurobay produkty są tańsze o ok. 30% od tych z konkurencji. Głównymi rynkami zbytu będzie Europa, Stany Zjednoczone i Chiny, choć przede wszystkim najważniejszym zdaniem pozostanie zapewnienie dostaw tych komponentów do spółek powiązanych i zależnych od udziałowców.

Tymczasem w kraju 浙江吉利控股集团有限公司 ZheJiang Geely Holding Group Co., Ltd. prezentuje szósty model samochodu hybrydowo- elektrycznego L6 z serii 吉利银河第Gelly Gaalxy . Czym tym razem ten producent chce przyciągnąć klientów? Po pierwsze to ceną. W zależności od modelu od 115 800 RMB (ok.68,604 PLN) do 149 000 RMB (ok.88,273 PLN). Co oznacza dalszą ostrą konkurencję cenową z innymi producentami aut elektrycznych, choćby największym, jak 比亚迪股份有限公司BYD Motor Co., Ltd. i jego serią aut PLUS (Qin Plus). Po drugie to zasięgiem. W przypadku wersji hybrydowej to do 1370 km łącznie przy zużyciu paliwa 4,55 l. na 100 km. Po trzecie – silnikiem Raytheon Intelligent Electric Hybrid 8848. Maksymalna moc 120kW, przyspieszenie od zera do 100 km osiąga w ciągu 6,3 sekundy a maksymalna prędkość to 247km/godz. Po czwarte – elektroniką, która wcześniej była poważnym mankamentem Gelly i obecnie w tej serii jest mocno ulepszona. Elektronika wyposażona jest w procesor Qualcomm Snapdragon 8155, Galaxy OS i centrum obliczeniowe StarElite. Duży ekran 13,2 cala. Jednocześnie po raz pierwszy Galaxy L6 jest wyposażony w model AI sztucznej inteligencji, który nie tylko poprawia moc arytmetyczną systemu, ale także wzbogaca ekologię aplikacji i zwiększa technologiczne wyczucie całego samochodu. Do tego jeszcze dwukolorowa kierownica, bezprzewodowe ładowanie, 256-kolorowe oświetlenie otoczenia, fotele z pamięcią, elektroniczny układ hamulcowy ONE-BOX i układ kierowniczy DP-EPS oraz wsparcie dla inteligentnego systemu nawigacji. No i po piąte – dużą przestrzenią dla pasażerów. Długość, szerokość i wysokość Galaxy L6 wynoszą odpowiednio 4782/1875/1489 mm, przy rozstawie osi 2752 mm i przestrzeni na nogi z tyłu wynoszącej 1000 mm. Tutejsi eksperci widzą w tej serii Galaxy L6 duży potencjał rynkowy, która może konkurować z najlepszymi na rynku np. BYD czy Tesla. Zobaczymy, bo konkurencja nie śpi.

Ps: Projektowany polski samochodów elektryczny „Izera” ma zostać zbudowany przy pomocy i na platformie SEA właśnie z Geely.

Na podstawie wybranych materiałów: aurobay.com/news/aurobay-becomes-part-of-new-global-company-for-next-generation-powertrains/; baijiahao.baidu.com/s?id=1771134383358011735&wfr=spider&for=pc; baa.yiche.com/qichezatan/thread-45961956.html; new.qq.com/rain/a/20230909A02GV400; sohu.com/a/723598552_183181; vbbq.gzpwzx.com/542b75ade9789786451298037.html; guancha.cn/qiche/2023_09_19_709175.shtml; new.qq.com/rain/a/20230917A01HIY00; chejiahao.autohome.com.cn/info/12898440

梁安基 Liang Z. Andrzej, 上海 Shanghai, 中国 Chiny e-mail: azliang@chinamail.com 让中国成为中国。Niech Chiny będą Chinami. 不要把中国变成美国。Nie róbcie nam z Chin Ameryki.

12.10.2023 中国 Chiny. 梁的三分钱 Lianga trzy feny. Na marginesie zdarzen. Elon Musk pomaga, naciska czy prowokuje

Na marginesie zdarzeń. Elon Musk pomaga, naciska czy prowokuje?

Ten najbogatszy człowiek świata wciąż nie może sobie odmówić przyjemności wypowiadania się dla najważniejszych zachodnich mediów o Chinach, czym wywołuje gorące dyskusje. Już w październiku ubiegłego roku potem w maju bieżącego, a teraz we wrześniu udzielił kolejnego wywiadu. Tym razem wypowiedział się również na temat sytuacji z 台湾TaiWanem. Stwierdził, że ‘to Stany Zjednoczone uniemożliwiają jakiekolwiek wysiłki na rzecz zjednoczenia” w ramach jednych Chin i o blokowanie tego w rzeczywistości obwinia administrację Bidena. Uważa, że “stanowisko Chin w kwestii TaiWanu jest spójne i jasne. Będą one nadal przestrzega

podstawowej polityki pokojowego zjednoczenia i zasady”一国两制jednego kraju, dwóch systemów”. Musk określił TaiWan “częścią Chin” “. Uważa, iż powinien on zawrze

“rozsądnie satysfakcjonujące” porozumienie z Chinami kontynentalnymi, aby sta

się中国 特别行政区specjalnym regionem administracyjnym Chin”, tak jak to ma miejsce w przypadku香港 XiangGang/Hongkong czy 澳门AoMen/Makao. Tymczasem USA administracja Bidena wykorzystuje taki sam model pomocy wojskowej dla TaiWanu jak i w przypadku Ukrainy. Nie kryl się także w tym ostatnim wywiadzie z podziwem dla „chińskiej prędkości” czyli wybudowania i uruchomieniu w rekordowym tempie 13 miesiecy czasu super fabryki Tesli w 上海ShangHaiu. Jest ona największym na świecie centrum produkcyjnym, sprzedaż Tesli w Chinach stanowi ponad 20% globalnej, a wskaźnik lokalizacji części samochodu w tej fabryce już przekroczył 98%. I tym razem powtórzył, że ma nadzieję na współpracę z Chinami nie tylko w zakresie motoryzacji, ale i eksploracji kosmosu, w tym dostrzega kolejną „siłę” i przyszłość Chin. Nie boi się mówi

to, co uważają także inne wielkie amerykańskie korporacje, że nie są one zadowolone z zimnowojennego myślenia amerykańskiej administracji w stosunku do Chin. Na tej polityce Stanów Zjednoczonych „wojny” finansowej, naukowej, technologicznej z Państwem Środka znacznie cierpią ich zyski. Najwyraźniej Elon Musk jak prawdziwy amerykański przedsiębiorca twardo ocenia rzeczywistość (choć może dla niektórych kontrowersyjnie) ale woli rozwiązania, które przynoszą korzyści niż starty. Problem jest jednak w tym, że słuchają go bardziej media niż amerykańscy politycy.

Na podstawie: k.sina.cn/article_7283364547_1b21f52c3001015i5f.html?from=news;

edition.cnn.com/2023/09/14/business/elon-musk-taiwan-china-comments-intl-hnk/index.html; wahsingtonexaminer.com; yahoo.com

梁安基Liang Z. Andrzej

上海ShangHai, 中国Chiny

不要把中国变成美国。Nie róbcie nam z Chin Ameryki.

让中国成为中国。Niech Chiny będą Chinami.